QC/T 649-2000 (200-07-07 发布， 2001-01-01 实施） 前 言 本标准是根据全国汽车标准化技术委员会汽车行业标准制、修订计划制定的。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由长春汽车研究所负责起草。 本标准主要起草人：刘旌扬、李宏、夏小俊、游城、李自标。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法 QC/T 649-2000 1 范围 本标准规定了汽车转向传动轴总成的性能要求及试验方法。 本标准适用于汽车转向传动轴总成。 2 试验项目 2.1 总成间隙试验 2.2 转动力矩试验 2.3 滑动花键的滑动起动力试验 2.4 静扭强度试验 2.5 扭转疲劳寿命试验 3 试验样品 试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。每项试验样品数量不少于 3 件。 4 损坏的判定 4.1 总成的零件表面出现可见裂纹。 4.2 总成运动不灵活，不能继续使用。 5 性能要求 5.1 总成间隙试验 5.1.1 对于滑动花键结构，总成包含 1 个万向节，总成的扭转角度不大于 45 ＇。 5.1.2 对于滑动花键结构，总成包含 2 个万向节，总成的扭转角度不大于 1° 。 5.1.3 对于无滑动花键结构，总成包含 1 个万向节，总成的扭转角度不大于 15 ＇。 5.2 转动力矩试验 转动力矩应符合设计要求。 5.3 滑动花键的滑动起动力试验 滑动起动力应符合设计要求。 5.4 静扭强度试验 施加转矩 M j 进行静扭强度试验后，总成不允许损坏。 5.5 扭转疲劳寿命试验 施加正反方向的疲劳寿命试验转矩 M ，经 3×10 5 次循环试验后，总成不允许损坏。 6 试验条件 在各项试验项目中，应满足以下条件： 总成应按实际装车状态安装与固定。 7 试验方法 7.1 总成间隙试验 7.1.1 将总成与转向器联接的一端固定，从转向盘一端施加 ±3Nm 的转矩，所施加的转矩也可以按设计要求确定。 7.1.2 测定总成的扭转角度。 7.1.3 测量误差不大于 2 ％。 7.2 转动力矩试验 7.2.1 将转向柱管固定，从转向盘一侧驱动。 7.2.2 测出总成的转动力矩。 7.2.3 测量误差不大于 2 ％。 7.3 滑动花键的滑动起动力试验
