中华人民共和国国家标准 UDC 汽车驱动桥术语及语义 GB/T 5333—85 Automotive drive axle nomenclature and definition 本标准适用于汽车非转向驱动桥总成及其主要零、部件，只涉及到广为使用的一些结构。本标准还包括一些其他有关术语及其定义。1 驱动桥 Drive axle 驱动桥位于传动系未端，是将输入的动力降低转速后传给车轮的装置，它也可用于支承汽车的部分重力，传递各种外力及反作用力；同时还具有差速作用，以保证汽车正常行驶。1．1 非独立悬架式驱动桥 Rigid drive axle 装有非独立悬架的驱动桥1．2 独立悬架式驱动桥 Independent suspension drive axle 装有独立悬架的驱动桥。2 驱动桥的主要零部件 驱动桥是由主减速器、差速器、桥壳和半轴等组成，有的结构中还有轮边减速器和轮边万向传动轴。2．1 主减速器 Final drive 通常位于桥壳中部，将输入的动力降低转速传给半轴及车轮的装置。当装有轮边减速器时，也可称为中央减速器。2．1．1 单级主减速器 Single reduction final drive 是由一对齿轮所构成的主减速器，通常采用曲线齿的锥齿轮副。2．1．2 双级主减速器 Double reduction final drive 是由两对齿轮所组成的主减速器，通常由锥齿轮副与圆柱齿轮副组成。2．1．1．1 前（后）置式双级主减速器 Front or rear mounted double reduction final drive 装有桥壳的前方（后方）的双级主减速器。2．1．2．2 上置式双级主减速器 Top mounted double reduction final drive 装在轿壳上方的双级主减速器2．1．2．3 行星齿轮式双级主减速器 Planetary double reduction finaldrive 齿轮和一套行星圆柱齿轮减速机所组成的双级主减速器。2．1．3 贯通式主减速器 Thru—Drive 除向轮边输出功率以外还都向汽车前方或后方输出功率的主减速器。2．1．3．1 单级贯通式主减速器 Single reduction thru—drive
