福特公司认为ISO/TS 16949 的实施是质量过程中的一次飞跃，它代表了汽车工业质量 体系要求的一次重大突破。福特公司表明其只接受关于此技术规范的第三方认证，且应是基 于共同的汽车认证方案获得的。福特公司认为新的技术规范将成为未来汽车行业质量管理的 单一的标准。 通用汽车公司也同意承新的ISO/TS 16949，并认为此技术规范向多汽车顾客的供方提 供了一个单一的由IATF 成员公司一致认为最低程度的质量管理体系。通用公司声明，满足 下述条件并获得ISO/TS 16949 第三方认证的供方，可作为其满足QS-9000 的另一种选择： 认证范围必须包括ISO/TS 16949 及相应的ISO/TS 16949 通用-顾客特殊要求。这些特殊 要求在通用供方网址上可查到：www.gmsupplier.com。认证的实施必须符合IATF汽车认证方 案，且应由IATF贸易协会（如VDA、SMMT、AIAG等）批准的认证机构进行。 通用公司并不要求其供方从QS-9000 证书升级到ISO/TS 16949，但衷心建议其供方在 下次QS=9000 监督审核中按照以上条件上级到ISO/TS 16949。 戴姆勒克莱斯勒在供方公告中声明，目前作为戴姆勒克莱勒全球采购及供应战略的一部 分，供方若获得VDA ６.1 或QS-9000 加上公司特殊要求的第三方认证，都是可以接受的。 同样，ISO/TS 16949 包括公司特殊要求的认证也是可接受。戴姆勒克莱斯还表示，这一新的 技术规范可能会成为未来的汽车行业质量管理标准。 三、关于全球汽车认证方案 ● 为以下各方面提供共同的认证准则： - 认证机构 - 审核员 - 监督活动 ● 共同的认证机构协约： - 总体的接受准则 - 协约条款及条件 ● 共同的审核资格 - 培训，审核员资格 30 ISO 标准大全 质量世界:www.wqa.com.cn 制作 欢迎访问质量世界 认证过程的目标 ● 一致性能 — 审核结果的有效性 ● 公正性 — 同一个公司、同一个审核、不同的时间 ● 稳定性 — 同一个公司、不同的审核、不同的时间 ● 再现性 —不同的公司、不同的国家、不同的审核级别 期望的收益 ● 供方及分承包方开发及保持一致性的共同途径 ● 减少多重第三方认证 ● 为促进对质量要求的全面理解提供共同语言 ● 为全球采购提供更有力气信任 供方的收益 ● 提高收入，降低成本
