前面我们介绍了厢式压滤机与板框式压滤机的滤室最大的区别就是就把分流通道设计在了不同的位置，板框式压滤机把它设计在了滤室滤板的边角处，而厢式压滤机却设计在了滤板的中间，那么厢式压滤机把它设计在中间的会那有那些方面的优势呢？又有什么独特的考虑呢？我们今天就来解说一下。
对于把厢式压滤机分流通道设计在中间的原因我们昨天就说了，这里就只是提一下。厢式压滤机因为其独特的过滤结构，基本一致的滤板为它的设计提供了必要的条件，厢式压滤机采用同样的实心的滤板组成的滤室为它提供了最重要的基础。所以厢式压滤机就可以把分流通道设计在滤板的中间。所以这样造成了厢式压滤机因此有以下优势。
首先，厢式压滤机把分离通道设计在了滤板中间，而滤板中间正好是压滤机滤室的存储滤饼空间的中心，也是滤布的中心，这样从进料通道进来的过滤液可以很好、均匀的进入滤腔中，使的过滤液能最大限度的与滤布接触，实现拦截过滤作用，使得滤布的每一个部分的过滤效率相同，所以在滤布上方拦截的固体累积物也很均匀。如果滤饼堆积不均匀，在滤饼过多的位置，这个位置的滤布的过滤效果就会很明显的降低，甚至会阻止过滤效果，所以厢式压滤机这样设计就不会因为滤布上一部分的固体堆积过多，而降低了压滤机的过滤效率，而却滤室的存储空间也会使用的更合理，存储滤饼的体积也就更多，使得厢式压滤机的一个间歇工作循环的时间也更长一些，这样可以提高压滤机的工作效率。
再次滤板只有一个中心的穿孔，其在压滤过程中，中间的压力可以很好的分散在周围，这样可以使得滤板耐压力更强，承受力也更强，所以使得滤布在强压的工作环境下也更加的坚固耐用，不易变形，损毁。
这就是厢式压滤机把分离通道设计在滤板中间的优势了。
