湖南卫视推荐 中大电瓶组装工具｜电池组装技术

  众所周知，铅酸电池在我国已经有近150年的历史。近年来，随着汽车工业、电信及IT网络等基础设施，动力车辆以及再生能源产业（太阳能、风能等）的飞速发展，作为首选的铅酸蓄电池及其电池工业得到了快速的发展。铅酸电池工业的发展与汽车工业及民用电动车关联度最大。根据国务院发展研究中心提供的《中国汽车市场需求预测》，中国汽车市场的需求可保持20年甚至更长时间的持续、稳定、快速的增长。2005年中国汽车产量600万辆，2010年产量将达到1024万辆，到2010汽车保有量将达到7000万辆，电动自行车2005年产量900万辆，2007年产量1900万辆，社会保有量已达到6400万辆。由于国际市场需求不断加大，欧盟、美国等发达国家出于保护本国环境的敏感，早已限制铅酸电池制造业在本国的发展，转而向发展中国家采购。中国已成为世界上最大的铅酸蓄电池出口国之一，产品出口量、出口额分别以40 %和35 %的速度递增。

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由铅酸蓄电池的发展史我们可以看到它的生产加工一直被一些大型企业垄断经营。其原因是这些厂商具备了配套的流水线作业，从铅粉的生产、板栅的铸造、极板的涂膏、外壳的加工，最后才是极群焊接装槽，灌液充电。其中的生产工艺不仅仅需要高级技工和几千万设备的辅助，普通老百姓对蓄电池的手工装配更是望尘莫及。几年来，北京中大一直从事铅酸电池研发、管理、流程控制等研究，彻底解决了铅酸电池手工装配的难题。从此，铅酸电池手工组装不再是百姓遥不可及的梦想。此工艺包括电解液的配制技术，集群焊接技术，壳盖封合技术，制式充电技术、密度控制和调整技术，偏极柱铸造技术和组装全及翻新过程的质量控制技术。运用本工艺，具有初中文化的学员均能自己做出合格的蓄电池,且投资少10000元即可起步。单人每个工作日可以组装30块铅酸蓄电池。
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 中国的轻型电动车产业在2000年进入产业化发展阶段，消费者对这一新兴交通工具十分青睐。近年来，轻型电动车产业一直保持了80%以上的增长速度。电动车行业出现了令人瞩目的“井喷”行情，成为耐用消费品市场不多的亮点之一。电动自行车虽然给老百姓生活带来了很大的方便，但电动车的电池的有效使用寿命关系着电动车的主要运营成本。受国际原材料价格的影响，2005-2008年国产铅酸蓄电池连续涨价达9次之多，2007年6月一次涨幅达40%。只有提高电池的使用寿命和控制蓄电池制造成本才能降低电动车的运营成本，且是电动车使用者最关心的问题。谁能解决老百姓日常生活的困难，为老百姓带来实惠，谁就将拥有最大的市场，最大的财富！

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